Usafirishaji wa hisa uliweka mwenendo na kuimarishwa, na Mashariki ya kimataifa ya kuongezeka 3.66%, na usafirishaji wa Pasifiki uliongezeka zaidi ya 3%. Kulingana na Reuters, kwa sababu ya kuongezeka kwa maagizo ya muuzaji kabla ya kuwasili kwa msimu wa ununuzi wa Amerika, kuongeza shinikizo kwenye mnyororo wa usambazaji wa ulimwengu,Kiwango cha mizigo ya vyombo kutoka China hadi Amerika imeongezeka hadi juu zaidi ya zaidi ya $ 20,000 kwa sanduku la futi 40.

Kuenea kwa kasi kwa virusi vya delta mutant katika nchi kadhaa kumesababisha kushuka kwa kiwango cha mauzo ya chombo cha ulimwengu. Kimbunga cha hivi karibuni katika maeneo ya pwani ya kusini ya Uchina pia ina athari. Philip Damas, Mkurugenzi Mtendaji wa Drewry, kampuni ya ushauri wa baharini, alisema, "Hatujaona hii katika tasnia ya usafirishaji kwa zaidi ya miaka 30. Ilikadiriwa kuwa itadumu hadi mwaka wa 2022 wa Mwaka Mpya wa China"!

Tangu Mei mwaka jana, faharisi ya Drewry Global Container imeongezeka 382%. Kuongezeka kwa viwango vya mizigo ya bahari pia kunamaanisha kuongezeka kwa faida za kampuni za usafirishaji. Kupona kwa uchumi kwa upande wa mahitaji ya ulimwengu, usawa wa uagizaji na usafirishaji, kupungua kwa ufanisi wa mauzo ya chombo, na uwezo wa meli ya chombo, ilizidisha shida ya uhaba wa chombo imesababisha kuongezeka kwa viwango vya mizigo ya chombo.

Athari za kuongezeka kwa mizigo

Kulingana na data kubwa ya Shirika la Chakula la Umoja wa Mataifa, faharisi ya chakula ulimwenguni imekuwa ikiongezeka kwa miezi 12 mfululizo. Usafirishaji wa bidhaa za kilimo na ore ya chuma lazima pia ufanyike na bahari, na bei ya malighafi inaendelea kuongezeka, ambayo sio jambo nzuri kwa kampuni nyingi ulimwenguni. Na bandari za Amerika zina nyuma kubwa ya mizigo.

Kwa sababu ya kipindi kirefu cha mafunzo na ukosefu wa usalama katika kazi kwa waendeshaji baharini kwa sababu ya janga hilo, kuna uhaba mkubwa wa baharini mpya, na idadi ya waendeshaji wa bahari ya asili pia imepunguzwa sana. Upungufu wa baharini huzuia kutolewa kwa uwezo wa usafirishaji. Kwa kuongezeka kwa mahitaji katika soko la Amerika Kaskazini, pamoja na kuongezeka kwa bei ya mafuta ulimwenguni, mfumko wa bei katika soko la Amerika Kaskazini utazidi kuongezeka.

Gharama za usafirishaji bado ziko juu

Kufuatia kushuka kwa bei ya bidhaa za wingi kama vile ore ya chuma na chuma, kuongezeka kwa bei ya usafirishaji mzunguko huu pia imekuwa lengo la umakini wa vyama vyote. Kulingana na wahusika wa ndani, kwa upande mmoja, gharama za mizigo zimeongezeka, ambayo imeongeza sana gharama ya bidhaa zilizoingizwa. Kwa upande mwingine, msongamano wa mizigo umeongeza kipindi cha muda na kuongezeka kwa gharama kwa kujificha.

Kwa hivyo, msongamano wa bandari na kupanda kwa bei ya usafirishaji kutadumu kwa muda gani?

Shirika hilo linaamini kuwa agizo la mauzo ya chombo mnamo 2020 halitakuwa na usawa, na kutakuwa na hatua tatu ambazo vizuizi visivyo na chombo, uingizaji usio na usawa na usafirishaji, na uhaba wa vyombo utaongezeka, ambayo itapunguza sana usambazaji mzuri. Ugavi unaoendelea na mahitaji ni laini, na kiwango cha mizigo ya doa kitaongezeka sana. , Mahitaji ya Ulaya na Amerika yanaendelea,na viwango vya juu vya mizigo vinaweza kuendelea hadi robo ya tatu ya 2021.

"Bei ya sasa ya soko la usafirishaji iko katika mzunguko mkubwa wa kuongezeka. Inatabiriwa kuwa mwisho wa 2023, bei nzima ya soko inaweza kuingia kwenye safu ya kurudi nyuma." Tan Tian alisema kuwa soko la usafirishaji pia lina mzunguko, kawaida ni mzunguko wa miaka 3 hadi 5. Pande zote mbili za usambazaji wa usafirishaji na mahitaji ni ya mzunguko sana, na ahueni kwa upande wa mahitaji kawaida husababisha uwezo wa upande wa usambazaji kuingia mzunguko wa ukuaji katika miaka miwili au mitatu.

Hivi karibuni, Mhariri Mkuu wa Global Platts Global-Global-Mkuu wa Usafirishaji wa vyombo Huang Baoying alisema katika mahojiano na CCTV,"Inatarajiwa kwamba viwango vya mizigo ya kontena vitaendelea kuongezeka hadi mwisho wa mwaka huu na vitaanguka katika robo ya kwanza ya mwaka ujao. Kwa hivyo, viwango vya mizigo ya chombo bado vitaendelea kwa miaka."

Nakala hii ilitolewa kutoka China Uchumi kila wiki