Kilele cha usafirishaji wa Sikukuu ya Spring kinakaribia!Kampuni ya Usafirishaji: Makontena ya futi 40 hayatatosha katika robo ya kwanza ya 2022

Drewry alisema kuwa kwa kuongezeka kwa kasi kwa hivi karibuni kwa Omicron, hatari ya usumbufu wa ugavi na kuyumba kwa soko itabaki kuwa kubwa mnamo 2022, na hali ambazo zimetokea katika mwaka uliopita zinaonekana kujirudia mnamo 2022.

Kwa hiyo, wanatarajia kwamba muda wa kurejea utaongezwa, na bandari na vituo vitasongamana zaidi, na wanapendekeza wamiliki wa mizigo wajitayarishe kwa ucheleweshaji zaidi na kuendelea na gharama kubwa za usafirishaji.

Maersk: Katika robo ya kwanza ya 2022, kontena za futi 40 zitakuwa chache.

Kwa sababu ya ucheleweshaji wa ratiba za usafirishaji, uwezo wa usafirishaji utaendelea kuzuiliwa, na Maersk inatarajia kuwa nafasi hiyo itabaki kuwa ngumu sana wakati wa Mwaka Mpya wa Mwezi Mpya.

Inatarajiwa kuwa usambazaji wa makontena ya futi 40 hautatosha, lakini kutakuwa na ziada ya makontena ya futi 20, hasa katika Uchina Kubwa, ambako bado kutakuwa na uhaba wa makontena katika baadhi ya maeneo kabla ya Mwaka Mpya wa Mwezi Mpya.

Kwa vile mahitaji yanasalia kuwa na nguvu na kuna mlundikano mkubwa wa maagizo, Maersk inatarajia kuwa soko la nje litaendelea kushibishwa.

Kuchelewa kwa ratiba za usafirishaji kutasababisha kushuka kwa uwezo wake,kwa hivyo nafasi wakati wa Mwaka Mpya wa Lunar itakuwa ngumu zaidi.Mahitaji ya jumla ya uagizaji yanatarajiwa kubaki katika kiwango cha takribani sawa.

Safari za ndege zilizoahirishwa na bandari zilizoruka kabla ya Tamasha la Majira ya Kipupwe, nafasi pungufu na uwezo uliokatizwa ni kawaida

Kati ya safari 545 zilizopangwa kwenye njia kuu za kupita Pasifiki, Atlantiki, Asia-Kaskazini na Asia-Mediterranean,Safari 58 zilikatishwakati ya wiki ya 52 na wiki ya tatu ya mwaka ujao, na kiwango cha kufuta cha 11%.

Kulingana na data ya sasa ya Drewry, katika kipindi hiki, 66% ya safari tupu zitafanyika kwenye njia ya biashara inayoenda mashariki ya Pasifiki,hasa kwenye pwani ya magharibi ya Marekani.

Kulingana na data iliyofupishwa na ratiba rahisi ya kusafiri kwa meli hadi Desemba 21, jumla ya njia za Asia hadi Amerika Kaskazini/Ulaya zitasitishwa kutoka Desemba 2021 hadi Januari 2022 (yaani, bandari ya kwanza itaondoka kutoka 48 hadi wiki ya 4 jumla ya wiki 9).Safari 219, ambazo:

• safari 150 hadi Amerika Magharibi;
• safari 31 katika Mashariki ya Marekani;
• safari 19 katika Ulaya ya Kaskazini;
• Safari 19 katika Bahari ya Mediterania.

Kwa mtazamo wa miungano, muungano huo una safari 67, muungano wa bahari una safari 33, muungano wa 2M una safari 38, na njia zingine huru zina safari 81.

Idadi ya jumla ya safari za ndege zilizosimamishwa mwaka huu ni kubwa kuliko mwaka jana.Ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana, idadi ya safari za ndege zilizosimamishwa pia imeongezeka maradufu.

Kwa sababu ya likizo inayokuja ya Mwaka Mpya wa Kichina (Februari 1-7),baadhi ya huduma za majahazi kusini mwa China zitasitishwa.Inatarajiwa kwamba kuanzia sasa hadi Mwaka Mpya wa Lunar mnamo 2022, mahitaji ya mizigo yatabaki kuwa na nguvu sana na kiasi cha mizigo kitabaki katika kiwango cha juu.

Hata hivyo, janga la mara kwa mara la taji jipya bado linaweza kuwa na athari fulani kwenye ugavi wa mteja.

Ucheleweshaji wa meli na zamu tupu kwenye njia kutoka Asia hadi Amerika Kaskazini zinaendelea.Inatarajiwa kwamba ratiba ya usafirishaji wa usafirishaji nje ya nchi mnamo Januari itakabiliwa na changamoto kali zaidi, na njia nzima ya Marekani itaendelea kuwa ngumu;

Mahitaji ya soko na nafasi bado ziko katika hali ya kukosekana kwa usawa wa mahitaji ya usambazaji.Hali hii inatarajiwa kuwa mbaya zaidi kutokana na kuwasili kwa kilele cha shehena katika mkesha wa Tamasha la Spring, na kiwango cha mizigo sokoni kinatarajiwa kuleta wimbi jingine la ongezeko.

Wakati huo huo, Ulaya inashambuliwa na aina mpya ya virusi vya Omi Keron, na nchi za Ulaya zimeendelea kuimarisha hatua za udhibiti.Mahitaji ya soko ya usafirishaji wa vifaa mbalimbali yanaendelea kubaki juu;na usumbufu wa uwezo bado utaathiri uwezo wa jumla.

Angalau kabla ya Mwaka Mpya wa Lunar, jambo la usumbufu wa uwezo bado litakuwa la kawaida sana.

Hali ya zamu tupu/kuruka meli kubwa inaendelea.Nafasi/kontena tupu ziko katika hali ya mvutano kabla ya Sikukuu ya Spring;msongamano katika bandari za Ulaya pia umeongezeka;mahitaji ya soko yametulia.Janga la hivi majuzi la ndani limeathiri usafirishaji wa mizigo kwa jumla.Inatarajiwa kuwa Januari 2022. Kutakuwa na wimbi la kilele cha usafirishaji kabla ya Tamasha la Spring.

Fahirisi ya Usafirishaji wa Kontena ya Shanghai (SCFI) inaonyesha kuwa viwango vya usafirishaji wa soko vitabaki juu.

Njia za Uchina-Mediterania zinaendelea kupata safari tupu za ndege/bandari za kuruka, na mahitaji ya soko yanaongezeka polepole.Hali ya jumla ya nafasi katika nusu ya pili ya mwezi ni ngumu, na kiwango cha mizigo katika wiki iliyopita ya Desemba kiliongezeka kidogo.